2019/3/6 特斯拉買8天就遇車價腰斬　百名盤子車主連署爭補償(蘋果新聞-徐志明律師)-華亞協和台北律師事務所

美國電動車品牌特斯拉從3月1日起包含台灣在內全球調降全車系價格，台灣降價幅度最高達46％，讓特斯拉舊車主大為不滿。由特斯拉車友組成的台灣電動車發展促進協會（TEVA）今發聲明指特斯拉此舉恐涉違反《公平交易法》，也不排除以法律行動爭取權益，並預計從今天下午起募集車友連署，協會表示今共收集近百位車主連署，已送交台灣特斯拉代轉。不過特斯拉官方稍早僅回稱暫無新訊息，未對車主要求予以回應。行政院公平會今表示將了解此案；消保處則認為，購車時買賣契約已經成立，若想因價格更動問題要求補償或解除契約，恐有困難。

台灣電動車發展促進協會聲明稱，該協會對於特斯拉全球降價策略表示樂見其成，但台灣特斯拉身為台灣電動車業界超過市佔率一半的業者，竟無預警以近腰斬的降幅來促銷旗下電動車，對於原有車主卻僅以折價購買自動駕駛的補貼方式來彌補，除恐違《公平法》，也傷害高價購入的車主對於特斯拉的信任。聲明表示，協會代表所有的特斯拉車主會員以及參與連署的車主，懇請公平交易委員會主動出面調查，更呼籲台灣特斯拉應正視既有車主的權益，為既有車主爭取適當合理的補償方案。

台灣電動車發展促進協會理事長、同時也是執業台北律師徐志明表示，特斯拉在台電動車市占率具有超過2分之1以上、壓倒性的獨佔優勢，這種砍半式的降價，恐讓其他電動車難以競爭，有違反《公平法》之嫌。徐也表示，與車友前往內湖旗艦展示中心抗議時，曾要求台灣特斯拉針對補償方案在本日提出善意回應，但至今仍無訊息，因此預計從今天下午起募集車主連署，希望進一步向台灣特斯拉表達訴求。

對於台灣特斯拉車主批評違法、盼提補償，特斯拉官方稍早僅回覆《蘋果》稱暫無進一步消息可提供，未直接回應車主訴求。

公平會副主委彭紹瑾表示，該會接獲民眾檢舉並已立案著手調查；至於是否違反《公平交易法》，必須待深入了解後才能確定。

但行政院消費者保護處坦言，因當時買賣車的契約已經履行，現在要因價格問題去要求解除契約恐有難度。消保處副處長吳政學解釋，購買汽車時，買賣雙方契約就已經成立，且雙方如期付款、交車，在《民法》、《消保法》上都無違法之虞，除非有使用欺瞞、詐騙等不當手段，否則很難在事後因價格變動問題去要求解除契約或作出補償；但消保處也呼籲特斯拉應盡快出來解釋降價原因，讓消費者能夠理解，且業者針對此事，應確保國內外的處理方式一致。

雖台灣電動車發展促進協會今號召車友前往特斯拉內湖展示中心現場連署，不過現場狀況良好，並沒有出現首次抗議時，車友車輛塞爆現場情況，理事長徐志明表示，並不反對原廠降價，也是以理性態度向原廠表達訴求，像今天連署也要求會員盡量不要開車前來，以免影響展示中心正常運作，但部分車友反映，才剛交車8天、10天，結果就大降價，損失慘重，也對原廠失去信心，希望特斯拉能對此提供彈性補償，或是回溯車價認定。

協會表示，陸續透過車友LINE群組通知參加連署，單今天一天台中就收集到約40位車友連署，台北部分一個下午也有約60位車主來簽名，總計收集到約百名車主連署簽名，已將連署書交由台灣特斯拉現場人員，盼能轉達台灣車主心聲，而這次參與連署車友，約佔全台車主約1成。

徐表示，以協會立場仍是以理性表達訴求，就車主意見轉達特斯拉，但他個人不排除依《民法》第227之2條規定提告，以契約訂後有情事變更，非當初預料且有顯失公平者，強制特斯拉提出補償。

網路汽車平台「真行事務所」所長、資深汽車達人蔡崑成表示，以這次降價這麼大的幅度，非常適合有想要入手電動車民眾購買，觀察過去會買特斯拉族群多以科技新貴、大老闆嚐鮮，雖像是超級充電站等建設還不算非常密集，但以MODELＳ、X而言，續航力都達5百公里以上，市區日常通勤絕對沒問題，中程旅遊也綽綽有餘。

不過蔡崑成也表示，這種大幅度降價在車界少見，除了會影響品牌形象、中古車價，也讓買家信心會減損，觀望期會拉長。

蔡表示，根據現有消息指出，特斯拉大幅降價除可能是希望刺激在美股價外，另一方面也傳出特斯拉最新電池組面世在即，可能比現有電池功率高出一倍，加上其他高級車廠保時捷等也即將要推出電動車款，屆時特斯拉恐失去先行者優勢，且特斯拉執行長馬斯克原就是不按牌理出牌的人，可能都是特斯拉大幅降價原因。

根據掛牌資料統計，今年1、2月特斯拉在台交車共42輛，其中二月份交車有17輛，等同這些車主交車不到一個月就碰上大降價。而特斯拉2016年9月正式宣告登台開賣，並在隔年、2017年1月風光舉辦首批交車儀式，這2年多期間，累計也僅交車1千2百餘輛。

如以同樣也很高貴的保時捷在台灣銷量相比，保時捷近年每年都會賣出三千餘輛，相比之下特斯拉在台表現並不算非常理想。